1. 本图集依据沪建交[2008] 470号文“上海市建设和交通委员会关于印发 (2008年上海市工程建设规范和标准设计编制计划》的通知”进行编制。
2. 本图集适用于上海地区新建、改建的公路和城市桥梁上部结构的后张法简支预 应力混凝土小箱梁。
二、 采用规范
1. {工程结构可软性设计统一标准》（GB 50153)
2. «公路工程技术标准> (JTGB01—2003)
3. 《公路桥涵设计通用规范> (JTGD60—2004)
4. {公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范> (JTGD62—2004)
5. 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范> (JTG/TB0⁷—01—2006)
6. C公路工程抗M设计规范>(JTJ 004—肋〉
7. «公路桥梁抗震设计细则> (JTG/TB02—01—2008)
8. <公路交通安全设施设计规范》（JTG D8卜2006>
9. <公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81—2006>
K).《公路桥涵施工技术规范MJTG/T F50—2011)
11.《公路交通安全设施施工技术规范> (JTGF71 — 2006)
三、 主要技术标准
1.小箱梁参数见表1 注，毎片梁底设*4个支座.
2. 汽车荷载
汽车荷载为公路级、公路~n级
3. 设计基准期
结构设计基准期为100年
4. 结构设计安全等级 结构设计安全等级取为二级
5. 耐久性环境类别
结构混凝土耐久性设计环境类别为I类
6. 防撞等级
防撞护栏形式按《公路交通安全设施设计细则》中的混凝土护栏，桥面板配筋满 足各级防撺等级的受力要求^
四、 主要材料
1•混凝土的强度等级：C50。
2. 预应力材料
1>钢绞线采用9*15. 2高强低松弛钢绞线（GB/T 5224 — 2003)，标准强度fpk = 1860MPa, Ep=1.95Xl0^sMPa；
2) 锚A采用一类夹片式群锚锚A (GB/T143ro_2007)_t
3) 预应力管道采用金属波纹脊（JG 225—2007)或塑料波纹宵（JT/T 529 — 2004)。
3-普通钢筋
荇通钢筋采用 R235 (GB 1499.1 — 2008)和 HRB335 钢筋（GB1499. 2—2008); 4.钢板：采用 Q235B (GB/T 700— 2006)。
五、 设计要点及计算数据
1.小箱梁按照A类预应力混凝土受弯构件进行设计；
2•计算弯矩荷栽横向分布系数时，全跨釆用剛接梁法；计算剪力荷载横向分布系 数支点时，支点釆用杠杆法，跨中采用刚接梁法，支点到1/4跨采用直线渐变，
3. 荷栽计算取值
1) 钢筋混凝土重力密度：26kN/m³;桥面沥靑铺装重力密度24kN/m³;
2) 桥面铺装计箅厚度为100mm的钢筋混凝土垫层及厗度为100mm的沥青混 凝土面层；
3) 防撞护栏自重按每侧每延米llkN取用。
4) 温度荷载按照 <公路桥涵设计通用规范> (JTGD60_20(M)取用_a
4. 预应力损失计箅
1)锚具变形、钢筋回缩损失时，单端囲缩值取6nun;
2>计算混凝土的收缩徐变损失时，预应力钢筋传力锚固时混凝土的龄期取3 天〜7天，加载时混凝土的龄期取7天，计箅考虑时刻混凝土龄期取3650 天，年平均相对湿度RH取40%〜70%，构件与大气接触的周边长度u取 小箱梁的周长加内孔周长的一半